( Info-image : Voici la statue de Sir Thomas Raffles, le fondateur de Singapour, elle serait apparement situé à l'endroit où il a débarqué sur cette ïle !)
Le championnat du monde de F1 est né en mai 1950, il aura fallu 58 ans et pile 800 grands prix pour voir apparaître le tout premier GP nocturne se dérouler ce week-end dans la cité-état de Singapour. Beaucoup d'amateurs de F1 étaient circonspects quand à une telle réalisation, et au final c'est bien à une page d'histoire auquel nous venons d'assister. Peut-être suis-je trop optimiste mais je crois que ce Grand Prix est amené à devenir un rendez-vous incontournable de la F1, un pendant asiatique à Monaco.
Comme nous sommes sur une nouvelle piste, je vous fait un Top/Flop spécifique à ce sujet. Aujourd'hui c'est un spécial cinéma Kubrick/Uwe Boll !!!!!!

Stanley Kubrick.
- Le cadre : rien à dire, c'est tout simplement magnifique, entre les tours modernes au loin et les monuments de la vieille ville répartis autour de la piste, c'est splendide. J'avais mis 3 jours à apprécier Valence, je suis tombé sous le charme de Singapour en moins de 30 secondes. Les stands high-tech avec des messages projetés dessus c'est génial !
- La nuit: C'était la grande question : la nuit allait-elle changer quelque chose ? Pour la visibilité c'est limite si on ne voit pas mieux qu'en plein jour ! Les rares zones d'ombres ont pu facilement être résorbés. Rien  d'extraordinaire pour les pilotes, Bourdais méttant des lunettes spéciales de nuit (ce qu'il faisait déjà en ChampCar). Détail amusant : les pilotes n'avaient pas besoin de visières polarisées, on pouvait donc voir leur regard dans les casques pour une fois ! Physiquement rien de grave puisque tout le monde est resté sur le même rythme qu'en Europe. La chaleur et l'humidité ont été bien plus pénalisantes pour les pilotes.
-La tracé :Peut-être la plus belle surprise. Quand on regardait le tracé sur un plan, il faut avouer que l'on ne s'attendait pas à quelque chose d'extraordinaire. Dans la réalité c'est une piste longue (+ de 5 km, un tour de 1min45 comme à Spa !), un circuit urbain mais qui demande 2x plus d'efforts qu'à Monaco (Pour les reglages les voitures sont plus hautes avec moins d'appuis car le circuit est plus rapide). C'est une piste piégeuse bien qu'elle ne soit pas technique avec quand même de beaux virages comme le double enchainement en fin de tour, et chose "incroyable", on a bien vu en course que c'était une piste ou il était possible de doubler (on a encore le traumatuisme de Valence!) dans ses parties les plus larges. D'alleurs l'alternance de passages larges et étroits fut aussi intéréssant.

Uwe Boll
-Les bosses : Monaco est un circuit considéré comme très bosselé, Singapour est un circuit HYPER bossellé !!!!! Bon je sait c'est plus une caracteristique qu'une malfaçon, mais après on va dire que je n'ai aucun recul sur ce circuit !
-La chicane 10 : Rarement un virage aura fait autant de mécontents contre lui, Charlie Whiting le monsieur sécurité de la FIA demandant même ce qui était passé par la tête des organisateurs... Heureusement la chicane a été rabotée, mais elle à quand même fait des victimes.
-Les échappatoires / Les accès des secours : C'est vraiment coton question sécurité, les échappatoires étaient quand même vraiment courts et pas très larges, et quand une voiture se crachait il n'était pas évident pour les grues de récupérer les voitures, le pompom étant peut-être quand Barrichello s'est arrété sur un des ponts... Il est à souhaiter que les choses soient améliorés en 2009.

Maintenant la course :

TOP
-Alonso :Grande question, sa victoire est-elle méritée mais avec beaucoup de chance ou bien a-t'il eu beaucoup de chance bien que ce soit mérité ? Alonso est allé vite tout le week-end et sans son pépin en qualif il pouvait réellement avoir une bonne place sur la grille. Il a aussi été très rapide en course mais à eu la chance de ravitailler  juste avant la sortie de la Safety-Car, évitant la pénalité ce qui l'a projeté en tête. Pour le reste il n'y a rien à dire, c'est du Alonso avec tout le talent qu'on lui connait.
-Rosberg: Si il y en a un qui peut avoir des regrets, c'est bien lui. Obligé de ravitailler après la sortie de la SC mais avat que les pits soient ouverts, il s'est pris un Stop&Go de pénalité qui l'a privé de victoire. Il peut se consoler en se disant que c'est quand même un formidable résultat. Les Williams ont fait d'ailleurs une magnifique course, Nakajima rentrant dans les points, la compacte anglaise était à l'aise dans la nuit Singapourienne.
-Hamilton : Il est grand bénéficiare au championnat, il a été aux avants-postes toute la course et n'a pas perdu trop de place avec la SC contrairement à d'autres. Il ne gagne pas mais ramène des points éxtremement précieux pour les championats.
-Glock : belle course, plutôt discrète mais il finit au pied du podium !
-Vettel: sa 5ème place parait dérisoire, mais rappellons-le ce qui s'est passé en Italie reste encore dans l'exceptionnel !
-Heidfeld : il a marqué les points de BMW ce week-end.On l'a enfoncé un peu mais ces derniers temps il n'a pas à rougir de la concurrence de Kubica.
-Coulthard: Il est dans les points et ça fait plaisir. Globalement Red Bull a fait une belle course mais Webber a eu des problèmes d'éléctronique.
-Fisichella: Retenez-bien ça, un soir de septembre une Force India a été 2ème pendant 9 tours d'un Grand Prix, et nous ne sommes pourtant pas dans la 4ème Dimension...

FLOP
-Piquet: Les plus paranos diront que Nelsinho est rentré dans le mur exprès pour faire gagner à la fin Alonso, les pragmatiques comme moi vous répondront qu'il n'y a jamais eu besoin de conspiration pour voir Piquet détruire sa voiture... Il n'a pas changé la face du monde de la F1, mais il a changé la face de ce Grand Prix.
-Barrichello: Il réussi ce tour génial d'abandonner en pleine période de SC, sur un pont en plus ce qui n'a pas rendu évident le dégagement !
-Kubica: comme Rosberg il s'est pris une belle pénalité, mais lui ça lui à vraiment ruiné sa course.
-Sutil: On ne le sait pas pas mais Adrian a oublié de rendre le disque de Tokio Hotel à Massa, c'est pour ça que l'allemand a été un peu la victime du brésilien. D'abord presque (quoique...) percuté par lui lors de "l'affaire des diodes et du tuyau de 40 kilos( ...)" il se fait piéger à l'entrée du tunnel par le rouge et à fini encastré dans le muret à l'entrée du tunnel, après Monaco le pauvre ne va plus aimer le rouge....
-Massa: Il partait devant et menait bien comme il sait le faire lorsque la SC est sortie. Lorsque les stands se sont ouverts il est allé ravitaillé, sauf qu'au moment où on lui a indiqué de partir (car il ne fait pas de faute, on a bien vu que le feu était passé au vert), le tuyau de ravitaillement n'était pas désacouplé et il l'a littéralement emporté avec lui (le tuyau fait 40 kilos et doit bien mesurer 3 mêtres !). Il est vraiment miraculeux qu'il n'y aie pas eu un début d'incendie car on a bien vu de l'essence être projeté par le tuyau arraché. La seule chose qu'on peu lui reprocher c'est peut-être de ne pas avoir freiné de suite (les voitures ont des rétros et on peut pas dire que le tuyau est discret...) d'autant que Coulthard dans un incident quasi-similaire fut lui bien plus réactif... Ensuite, et bien rien, Massa s'est trainé en fond de peloton sa course ruinée, dans une situation où il n'est jamais à l'aise.
-Raikkonen : Voir plus bas.
- Le système "high-tech" de feux chez Ferrari, toute l'équipe Ferrari d'ailleurs: Chez Ferrari ils se sont crus plus malins que les autres en changeant le système d'arrêt. Au lieu d'avoir une "sucette" qui arrète la voiture, ils ont mis un système de feux tricolores qui reste activé par un humain. On a donc remplacé un système humain simple et réactif (le type a toujours le temps de rabaisser la sucette en cas de problème) à un système qui à quand même dèja quelques problèmes cette saison où une fois passé au vert il est plus difficile de faire stopper la voiture en repassant au rouge, le tout pour un gain de temps sans doute que l'on cherche encore. Outre le cas du tuyau, Massa a en plus été relaché en plein "trafic" et a failli rentrer dans Sutil ! C'est terrible à dire, mes ces erreurs sont indignes d'une écurie championne du monde, et ils n'ont pas montrer mériter le titre cette année pour l'instant.
-La regle des pits fermés: Là franchement faut arreter, cette régle ne sert à rien. Pour résumer quand la Safety-Car sort l'entrée des stands est fermée, on à pas le droit d'y rentrer  tant que les commissaires ne décident pas le contraire. Le problème c'est que les commissaires prenent un temps fou pour ouvrir, et pendant ce temps les voitures risquent la panne sèche, les équipes doivent donc braver le réglement, car il vaut mieux perdre 30 secondes de pénalité que la course. La régle a été institué car avant tout le monde se jettait dans les stands dès l'arrivée de la SC (sans d'ailleurs que ça ne pose tant de problèmes que ça....). Aujourd'hui on a eu une course ruinée pour Kubica et une victoire qui s'est envolée pour Rosberg, sans parler de l'incident Ferrari qui n'aurait peut-être pas eu lieu, et au final un vainqueur qui a eu du cul (ils savaient même pas chez Renault si ils auraient une pénalité ou pas...).

Championnat pilotes

1. Lewis HAMILTON      84 Les points marqués ici vont peut-être compter double...
2. Felipe MASSA             77
3. Robert KUBICA          64 La forcément le titre s'envole quand même...
4. Kimi RAIKKONEN      57 Il est carrément talonné par Heidfeld maintenant !
5. Nick HEIDFELD          56 Le seul des 8premiers à ne pas avoir gagné de courses !
6. Heikki KOVALAINEN  51 Il ne peut plus être champion
7. Fernando ALONSO    38 Il marque 10 points mais ne grimpe pas au classement, il y a vraiment 2 divisions
8. Sebastian VETTEL     27 +1 place encore
9. Jarno TRULLI              26
10. Mark WEBBER          20
10. Timo GLOCK             20


Championnat constructeurs

1. MCLAREN        135 Souvenez-vous après la France ils étaient 3ème avec 34 points de retard !!!!
2. FERRARI          134 Sur le même délai ils ont marqué 2x moins de points que les gris.
3. BMW                  120 15 points de retard à 3 GP de la fin, c'est splendide pour cette équipe.
4. RENAULT           51 L'opposition continue avec Toyota mais un bel avantage a été marqué.
5. TOYOTA              46
6. TORO ROSSO   31 L'écart avec Red Bull grandit...
7. RED BULL         28
8. WILLIAMS          26 Ils sont toujours 8ème mais ont Red Bull dans le viseur maintenant.
9. HONDA              14

Raikkonen (Départ 3ème/Arrivée 15ème): POURQUOI,MAIS POURQUOI????????? Il fait de très bons éssais et se qualifie 3ème (meilleure qualif depuis la Grande-Bretagne !). Chose incroyable, il n'attend pas une heure pour se reveiller et tourne rapidemet sur la piste revenant sur Hamilton. Il perd un temps fou en rentrant juste après Massa (il doit donc attendre juste derriere lui le ravitaillement). Il repart loin mais remonte petit à petit jusqu'a la 5ème place, pour se planter à 4 tours de la fin dans le mur, piégé vpar la chicane 10. Est qu'est-ce qu'il répond : il attendait que Glock fasse une erreur pour le doubler, car non Raikkonen n'est pas désigné 2ème pilote  et à le droit de jouer le titre, et donc chercher à gagner des places. C'est n'importe quoi, la sagesse aurait voulu qu'on lui dise de ne pas tenter le diable et de ramener quelques points histoire de ne pas se faire doubler che les constructeurs ! Je suis degouté...

Bourdais (Départ 17ème/Arrivée 12ème): On se disait que le français pouvait faire quelque chose, les circuits urbains de nuit il a connu ça aux Etats-Unis. Mahleureusement il n'a pas réussi à correctement régler sa voiture et a fait une mauvaise qualif. Il réussiquand même à passer au travers des embuches et termine la course, attrapant une 12ème. Des trois courses sur lesquelles il devait faire ses preuves, c'est celle où il a été le moins convaincant, mais il faut garder éspoir.

Et en rab un CADEAU BONUS!!!




















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